Sebességmérés - Traffipax védelem - Traffipax blokkolás - SCS-103


Mára minden autósban tudatosult, hogy a gyorshajtás nem kifizetődő. A jogszabály módosítása utáni bírságdíjak elrettentő ereje nem kérdéses. A lakott területen, iskola előtt 160 km/h-val száguldozók esetében nem is vitatja senki a több százezres bírság jogosságát. Ugyanakkor mindenkivel előfordul, hogy pár pillanatra nem a sebességmérőt figyeli. A korszerű, nagy teljesítményű autóknál ez a pár pillanat elegendő is arra, hogy sebességünk a megengedett érték fölé kússzon. Egy ilyenkor történő sebességmérés sok bosszúságot, és vékonyabb pénztárcát eredményezhet. Kerülje el az ilyen helyzeteket!
Ma Magyarországon kétféle sebességmérési eljárás terjedt el: a radaros, és a lézeres sebességmérés. A két módszer megismertetésével szeretnénk segíteni a választást termékeink közül.

Radaros sebességmérés

A radaros sebességmérés során az autó sebességét radarhullámokkal mérik, amiket a mérőkészülék folyamatosan sugároz. A sebesség bemérése után készül egy fotó az autóról, amire a mért sebesség is felkerül. A folyamatos radarsugárzás miatt az ilyen készülékek előjelzése egyszerű, mivel még jóval a fénykép elkészülte előtt érzékelhetőek a készülék által sugárzott hullámok. A radar-előjelző készülékek ekkor típustól függően hang vagy fényjelzéssel figyelmeztetik a vezetőt a közeli sebességmérésre. Ekkor bőven van még időnk a megengedett sebességre lassítani, mivel a radarhullámok akár több kilométeres távolságból érzékelhetők, fénykép pedig maximum pár száz méterről készíthető. Ezt a technológiát tehát hatékonyan elő lehet jelezni, azonban figyelnünk kell arra, hogy olyan eszközt válasszunk, ami a hazai és európai radarfrekvenciákra van kifejlesztve. Ezzel szemben lássuk a lézeres sebességmérés technikáját!

Lézeres sebességmérés

A radarossal szemben, itt nincsen állandóan sugárzott mérőhullám. A lézeres traffipax csak akkor sugároz, amikor már be is mért minket. Ezt a technikát kizárólag videofelvétellel együtt alkalmazzák. A felvételen látható az autó sebessége a mérés kezdetétől folyamatosan. Emiatt ezt a típust nem lehet hatékonyan előjelezni, mivel amint elér az első sugár az autónkig, már be is mértek bennünket. Mit lehet tenni? Ne engedjük, hogy a sebességmérő sugár visszajusson a mérőkészülékbe. Azaz blokkoljuk a sebességmérést. Ez a blokkolás típustól függően 20-2000m-ig hatásos. 20-50m-nél közelebb érve már nem képes elnyomni az autóról visszatérő sugarakat a készülék, így a mérőberendezéshez közeledve csökkentsük a sebességünket!
A legtöbb radar-előjelző készülék vállalkozik lézer előjelzésre is. Azonban ennek az előbb ismertetettek tudatában nem sok értelme van, mert amikor az előjelző jelzi a lézeres sebességmérést, addigra már felvétel készült az autónkról. Egyes esetekeben a másik autó mérése során az arról "lepattanó" lézersugarakat érzékelheti egy lézerdetektor, ebben az esetben megmenthet minket a véletlen gyorshajtástól. Ezek az eszközök jóval kedvezőbb árral bírnak, mint a lézerblokkoló társaik, így megfontolandó alternatívát jelenthetnek, kisebb hatékonságuk ellenére is.
Fontos tudnunk, hogy a 175/2003 (X.28.) kormányrendelet hatályba lépését követően a radardetektorok és a lézerblokkolók nem tartoznak a "közbiztonságra különösen veszélyes eszközök" kategóriájába. Azonban nem minden európai országban használhatjuk ezeket a készülékeket, kérjük minden esetben tájékozódjon az érvényes jogszabályokról! A félreértések elkerülése érdekében egyes szettjeink rendelkeznek műbizonylattal, miszerint a beépített egység parkolóradar. Ezért ezek az egységek külföldön is használhatóak.
Megjegyzendő, hogy bár készülékeink a legmagasabb minőséget képviselik, egyik műszer sem tévedhetetlen. A sebességtúllépés következményeit illetően ezért semmilyen felelősséget nem tudunk vállalni.

Termékeinkről

Blinder M27 X-Treme (2 fejjel) 139.800 Ft
Blinder M47 X-Treme (4 fejjel) 199.800 Ft
Blinder M67 X-Treme (6 fejjel) 299.800 Ft
Blinder M87 X-Treme (8 fejjel) 349.800 Ft
 Professzionális blokkoló. Parkolóradar funkcióval kiegészítve. Frissíthető rendszer, vagyis az új sebességmérők bevezetése után is használható marad!
Az igen nagy hatékonyságú fejek miatt első vagy hátsó védelemre elegendő 2 fej, átlagos méretű autó esetén. Első hátsó védelemre 4 fej javasolt, nagyobb méret autók, terepjárók, kisteherautók esetén 4-4 fej használata lehet indokolt, de létezik 6 fejes kiszerelés is, 4 előre, 2 hátra.

KIYO LaserPro2 lézerblokkoló (2 fejjel) 39.950 Ft
KIYO LaserPro3 (3 fejjel) (hátsó védelem) 49.950 Ft
KIYO LaserPro5 (5 fejjel) (első védelem) 89.900 Ft
KIYO LaserPro8 (8 fejjel) (első ÉS hátsó védelem) 139.850 Ft
 Parkolóradar funkció nélküli egység. Kisebb teljesítményű fejekkel rendelkezik, ezért a Blinderhez képest több fejet kell beépíteni. A rendszer nem frissíthető, tehát egy esetlegesen forgalomba állított új sebességmérő rendszer ellen nem lesz hatásos!