Etanol átalakítás - E85
Hazánkban az utóbbi időben gombamód szaporodnak az újfajta üzemanyagot forgalmazó töltőállomások. A bio-etanolt, vagy ahogy a kutakon jelzik, E85-öt illetően azonban terjedtek el tévhitek. Az első ilyen tévhit, az elnevezésből adódik: a benzinnel ellentétben, a megnevezésben található 85-ös szám nem az oktánszámot jelöli. Ez csupán azt jelenti, hogy az üzemanyagban 85% etanol és 15% benzin található. Az etanol oktánszáma a benzinnél magasabb, jellemzően 100-110-es érték. Azonban az etanol fűtőértéke a benzinnél alacsonyabb, és ez az az ok, ami miatt a zavartalan használatához az autón átalakításokat kell végezni.
Hogy megértsük az átalakító működését, ismernünk kell az autó befecskendező-rendszerének működését. Az egyes befecskendező fúvókák – általában – nem folyamatosan fecskendezik be az üzemanyagot: adott ideig nyitva tartanak, majd adott ideig zárva vannak. Ezt a nyitvatartási időt a motorvezérlő számítógép határozza meg. Azonban a gyári elektronika ezt a nyitási időt a benzin fűtőértékéhez igazodva határozza meg, az előzetesen betáplált programja alapján. Az adott körülményekhez bizonyos finomhangolást tud végezni, a lambda-szonda jele alapján. Így ha azt érzékeli, hogy a motor kevés üzemanyagot kap, korrigál a befecskendezett mennyiségen. Azonban az etanol fűtőértéke annyival kisebb, hogy a gyári programmal az elektronika nem tudja akkora mértékben dúsítani a keveréket, hogy az elegendő legyen. Ezért kell átalakító elektronikát használni. Ezek az elektronikák a vezérlőegység által meghatározott befecskendezési időtartamot nyújtják meg annyira, hogy az etanol üzem mellett is kielégítő legyen a motor járása. A befecskendezés finomhangolását azonban továbbra is a gyári számítógép végzi! Mivel ez az elektronika kikapcsolható, az autó motorja továbbra is tökéletesen képes üzemelni benzinnel is. Etanolt használva tehát nagyobb befecskendezési idővel működik a motor. Nem jelent ez nagyobb fogyasztást? De igen. Azonban a már említett magasabb oktánszám miatt a motor erősebbnek is érződik, ami miatt ez a fogyasztásnövekedés jellemzően mindössze 10-15% körül marad. Így bár az autó fogyasztása kis mértékben emelkedik, az üzemanyag olcsóbb ára miatt (jellemzően a benzinénél 100 ft-al olcsóbb) a költségek csökkennek.
Etanol átalakító szettjeink a piacon elérhető legprofesszionálisabb termékek. Számítógépes programozással a konkrét autóra hangolhatóak, ami biztosítja az elérhető legkisebb fogyasztást, és a problémamentes hidegindítást. A szettek elérhetőek gyári csatlakozós kivitelben, amivel megbontás nélkül lehet beszerelni őket az autóba. Központi injektorral szerelt autókhoz a csatlakozó nélküli, forrasztással szerelhető kivitelt ajánljuk.
A termék gyártójának honlapján további információkat találhat a készülékről, illetve az etanolos autózásról: bioEtun honlap
Termékeink
A készlet beszerelését is vállaljuk, ennek díja fix 10.000 Ft. Ez az ár tartalmazza a beszerelés költségeit, az előzetes műszeres diagnosztikával, az eszköz finomhangolását, valamint az üzemanyagszűrő esetleges cseréjét. A szűrő anyagköltségét nem tartalmazza!4 hengeres, hengerenkénti vagy központi injektoros motorhoz, forrasztással 44.000 Ft
4 hengeres, központi injektoros motorhoz gyári csatlakozókkal: 46.250 Ft
4 hengeres, hengerenkénti befecskendezéshez, gyári csatlakozókkal: 48.750 Ft
4 hengeres Peak & Hold rendszerű motorhoz (Pl. Opel Astra F) 44.000 Ft
5-8 hengeres motorhoz: 75.000 Ft
